El uso de motonieves es una actividad recreativa popular en el Bosque Stanislaus en años cuando hay nieve suficiente para cubrir las montañas. Llendo de excursión con raquetas de nieve y esquíando de fondo también son populares y la recreación tranquila y recreación ruidosa rara vez coniciden sin causar conflictos y frustraciones. El personal de CSERC en realidad ha utilizado motonieves en áreas de Parque Estatal para hacer encuestas de detección fotográfica de vida silvestre en invierno. Nosotros también hemos montado motonieves en un viaje (a la derecha) proporcionado por intereses pro-motonieves como parte de los diálogos del Servicio Forestal sobre planificación de la gestión de invierno. Hemos visto la molestia que los visitantes de recreación tranquila experimentan cuando motonieves ruidosas pasan por rutas estrechas cubiertas con nieve.
Pero el punto en disputa más importante a CSERC es identificar las áreas que son apropiadas para el uso de motonieves e identificar otras áreas que deben dejarse como no-motorizados y libre de ruido que molesta a la vida silvestre. Actualmente el Bosque Stanislaus es uno de los numerosos bosques que están desarrollando nuevos planes de gestión de vehículos de nieve. Lamentablemente, en vez de buscar donde el uso motorizado está permitido actualmente y determinar cómo gestionarlo para reducir conflictos, el personal del Bosque Stanislaus ha activamente impulsaron a los usuarios de motonieves a identificar los lugares donde les gusta montar (ilegalmente) sus motonieves en áreas silvestres sin caminos que son designados como fuera de los límites en el Plan de Bosque actual. El personal de CSERC asistió a dos jornadas de puertas abiertas sobre los vehículos de nieve y escuchó al personal del Bosque discutir abriendo áreas sin caminos fuera de los límites al uso de motonieves. Un área, el área sin caminos Pacific Valley, ha tenido motonieves entrar sin autorización frecuentemente durante muchos años a pesar de CSERC expresando su frustración a dos supervisores anteriors de Bosque que el Bosque ha fallado en hacer cumplir con sus reglas claras en el Plan de Gestión de Tierra. Los supervisores no han hicieron caso de esas frustraciones explicando que ningunas “Órdenes de Bosque” fueron adoptadas para penalizar aquellas personas que entran sin autorización voluntariamente. Sin embargo, esos mismos supervisores de Bosque han fallado en tomar las medidas necesarias para aprobar Órdenes de Bosque que permitirían la aplicación de las reglas.
Oficialmente abriendo un área sin caminos para uso motorizado puede reducir las posibilidades permanentemente de conservar ese área silvestre en algún momento en el futuro. Una vez que los legisladores anti-ambientales pueden señalar a uso motorizado legal que ocurre en un área, pueden representar cualquier designación de vida silvestre como impidiendo el uso motorizado existente. Pero mientras un área silvestre es administrado legalmente como no-motorizado, su estatus como un área silvestre potencial sigue siendo alto. CSERC se opone permitiendo cualquier uso de motonieves en áreas silvestres. También creemos que cualquier consideración del Servicio Forestal de abrir áreas sin caminos a motonieves sólo debe realizarse como parte de un análisis del Plan de Bosque, no en un Plan de Vehículos de Nieve dominado por los usuarios de motonieves.
